海運出口訂艙知識以及常見問題

說到海運出口，必不可少的就是海運出口訂艙了，看起來簡單，實際操作時需要考慮很多因素。

配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。

?

車隊預(yù)配的預(yù)配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準予放箱的一個指令。如果車隊放單時，反饋說沒有預(yù)配，那么訂艙人員就要先和車隊核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認時沒有預(yù)配還是有預(yù)配不能放，得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。

報關(guān)預(yù)配艙單的預(yù)配是船代根據(jù)出口公司的訂艙信息在出口報關(guān)前，預(yù)發(fā)的艙單，以供核對數(shù)據(jù)。如果沒有報關(guān)預(yù)配艙單，首先要確認預(yù)配艙單信息是否發(fā)送，確認艙單信息是否過期，如果未發(fā)或者過期，都可以讓船代重新發(fā)送。這個報關(guān)預(yù)配艙單應(yīng)該是在報關(guān)前一天查一下，有問題可以盡早發(fā)現(xiàn)處理。

清潔艙單是船公司或船代在貨物上船后，根據(jù)提單信息制作的貨物艙單數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送。收到數(shù)據(jù)后，才開始處理核銷單退單，如果數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不一致，則不給予退單，還要追究發(fā)貨人的責(zé)任

免用期是指集裝箱的使用時間，就是從堆場提貨后到還柜時之間的時期，也就是碼頭外的時間。

免堆期是指集裝箱在港區(qū)堆放的時間。這是碼頭收取的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請，是從貨柜卸到碼頭開始結(jié)算，到貨柜提走止，這個也就是碼頭內(nèi)的時間。
訂艙遇到的常見問題如下：

1、 已訂好艙，貨柜也提出來了（未進港、未報關(guān)）客戶退關(guān)或者延船怎么辦？

答：退關(guān)的話，箱子要直接還掉，會涉及到還箱費，提箱未出運就還箱無法享受免費用箱期，提出來一天算一天的費用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請要求套用箱，如果船公司同意就沒問題，但是要注意是否有超期用箱費產(chǎn)生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運就還箱是無法享受優(yōu)惠用箱期的。

2、 已進港（未報關(guān)、已報關(guān)）的箱子提離港區(qū)，怎么處理？

答：未報關(guān)的話，需要出未上船證明給車隊和報關(guān)行，報關(guān)行憑這個證明去敲三份提離港區(qū)證明交給車隊，車隊憑未上船證明和提離港區(qū)證明到港區(qū)安排提箱。已報關(guān)的話，需要出未上船證明給車隊和報關(guān)行刪單處理退關(guān)提離港區(qū)。

3、 遇到改配和漏裝，怎么辦？

答：改配通常是客戶的原因，比如進港晚，報關(guān)晚，數(shù)據(jù)錯誤，查驗等導(dǎo)致貨物未能上船，需要重新配船報關(guān)。因客戶原因改配的，所產(chǎn)生的費用由客戶自行承擔(dān)，比如箱子超期，重新報關(guān)，改配港區(qū)信息等，提單號和船名都會發(fā)生變化。

漏裝是由于船公司工作失誤或其他原因造成的，是不需要貨主產(chǎn)生費用的，是船公司的責(zé)任，只能裝下個航次。但是報關(guān)資料不需要重新做，提單號不變，船名變。